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关于生活中公共交通导向设计中的字体设计

上传者:字体先生 2020-09-22 17:43:20

   公共交通导向设计是伴随着经济繁荣、交通发展而产生的,由文字、导向符号和导向图形构成;成功的公共交通导向设计在于以合理的逻辑传达准确的信息,指导交通行为,所以实现传达功能是第一位的。色彩是感性的,而文字则是理性而根本的,字体规范确保了传达内容的瞬间识别和准确判断。但是在复杂的环境中,嘈杂的视觉背景,短暂的时间,一定的距离,增加了人们对文字识别的困难。由于这些功能上的需要,公共交通识别与字体设计结下了不解之缘。
  1933年至1940年间,英国“工业设计协会”会长佛兰克·毕克(Frank Pick 1878-1941)身兼伦敦交通营业集团副总裁时,负责规划伦敦地下铁的设计任务,这是当时很有影响力的交通识别设计,他聘请爱德华·琼斯顿(Edward Johnston 1872-1944)负责活字印刷体(Typography)的改良设计,并将这种新字体应用于小至车票,大至站牌的各种媒体。这一套被人称为“铁路体”(Railway Type)的字体是世界上第一个在正式公共场所应用的无装饰线字体,由于力求清晰、明确、规范统一,“铁路体”的识别性非常强,应用效果很好。此举激发了英国各界对字体改良与统一的热烈响应,推动通用字体的造型向明视易读的方向发展,使无饰线体文字成为了现代平面设计的基本体例之一,成为20世纪上半叶在字体设计上最大的发展。

 琼斯顿设计的“铁路体”无装饰线字体系列,是二战前最完整的无装饰线字体系统。


  随着经济的逐步繁荣,汽车和其他交通工具日益成为人们工作和生活不可分割的组成部分,交通环境愈加复杂,旧的交通识别设计面临着时代的挑战,一些优秀的设计师开始进行更加深入的字体设计研究。
  在美国,设计师们—直对公路、高速公路和市区道路路标上的“公路哥特”式字体不满意。标准“公路哥特”式字体共有5个全大写、1个混合大小写系列,使得公路标志既不漂亮更不易读,但使用了近50年,一直未得到更新。设计师们认为有许多其他字体易读性更好,但还没有研究结果证明他们的观点。公路权威人士则认为没有改进的必要,因为这又不会出人命。
  1995年,情况改变了。纽约米克合伙人公司的拉茨蒙特与宾夕法尼亚运输协会(PIT)合作,在最好的“公路哥特”体基础上开发试验了两种新字体。设计者们研究了7种普通无饰线字体,并在实地和纸上进行了测试,并用计算机进行了模拟,最后创造了Clearview和Clearview长体两套混合大小写字体。

    Clearview字体源自于标准公路系列D(简写,全大写)和E(m)(混合大小写)。公路系列字体笔画宽窄相同,而新字体笔画宽窄不同,留出了大面积空白。其他的改变最明显的是在字母e,a,s上既保持了字母形状的差别,又防止形成光晕或在车头灯照射反光材料上时形成暗影。 

  新字体虽然来源于美国标准公路系列D和E,并且保持了他们的部分形式,但有自己的突出特点。它们与原来字体的区别不是外形更美观了,而是字母间有了更多空间,现代反光材料使每个字母周围产生了光晕,因此字母间空间加大使得标牌在夜里更易读。对于那些年龄大的司机,这一点尤其重要。
  在宾夕法尼亚州进行了实地驾驶试验,比较了真实标志上的字体。参加测试的司机年龄至少为65岁,所有人均分别在白天和夜间驾车。在第一个试验中,标志包括三组七个字母的地名,一组字母叠在另一组字母的上面,各自形成不同的“脚印”。给驾驶员一个地名。模拟寻找一个他们并不熟悉的地方的过程,然后报告此地名在标志上的位置和找到的时间。第二组驾驶员仅需要面对取自第一次试验中的一个词,这个词他们从未见过也从未听说过。他们要报告什么时候能找到它。
  结果令人非常震惊。试验表明,正如早先被忽视的试验已指出的那样,至少在读单词时,混合大小写比全大写要易读得多(研究也证实了以前的结论,即读新词时,混合大小写与全大写字体易读程度一样)。在第一次研究时发现,Clearview比现有的公路哥特体在夜里易读程度高16%(白天高 14%)。第二次研究证明,两者在白天易读程度一样,但在夜里,Clearview易读程度要高22%。



  这意味着,白天,新字体功效与现有的相同或稍好一些,但很吸引人;在夜里,新字体功效更大。
  由于设计者们和计划者们的大声疾呼,由Clearview字体来代替美国公路标志系列B,已成为可能。

   这儿展示了Clearview常用字母的两种形式,显示了“公路哥特”体的特点。但新设计字体比原系列H (m)字休使字母之问更接近,也增加了易读性研究。 


  在中国的交通导向系统设计中,也采用了测试方法,确定了规范字体,并对尺寸和形状进行了严格的使用规范。
  经过比较,仿宋体字和老宋体字在静止或是近距离的状态下速读的效果较好。仿宋体字形清秀优美,老宋体字形端庄有力。但是,在远距离或是高速的情况下,与同样大小的黑体字相比,仿宋体字的全部笔画,老宋体字的横笔画由于过细而识别不清,容易产生错觉和疑问。一般说来,粗壮的黑体字、圆头体字笔画粗细一致,间架方正、明确,易于识别,同时在一定的运动速度和距离内易于辩识;再者,导向系统设计是最大众化的设计,大家看得懂是它推广的重要基础,容易识别的字体是最佳的选择。
  除了对字体本身结构的研究、选择和改造外,字体的白形和黑形的视觉感受是不一样的,通常情况下,深底白字的效果比白底深字的效果扩张性强,传达信息的速度要快。利用光线照明时,明度和鲜艳度高的颜色反光或透光性强。这些成果成为导向设计的依据。
下图是应用效果。
   



资料来源:《城市标志设计》(大连理工大学出版社);
《导向识别》(黑龙江美术出版社)


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